Műszaki vizsga: mit néznek, és mi van, ha megbukik az autó?

Az autó műszaki vizsga követelményei

A műszaki vizsga egy komplex vizsgálat, amely során több lépésben mérik fel a jármű műszaki állapotát. Ezeket a követelményeket jogszabályban határozzák meg, így elviekben a vizsgaállomások ezektől nem térhetnek el. Egy alapos műszaki vizsgán a következőket ellenőrzik:

• Fékek állapota: a járművet fékpadra állítják, ahol az üzemi fék és a kézifék hatékonyságát, valamint a tengelyenkénti egyenletességet is rögzítik. Ez az egyik legszigorúbban vizsgált paraméter, hiszen a fékrendszer hibája közvetlen balesetveszélyt jelent.
• Lengéscsillapítók és futómű: rázópadon ellenőrzik a lengéscsillapítók működését, emellett szemrevételezéssel és célszerszámmal is megnézik a gömbfejeket, szilenteket és egyéb futóműelemeket.
• Károsanyag-kibocsátás: a kipufogógáz összetételét műszeresen mérik, dízeleknél kiemelt figyelmet kap a részecskeszűrő állapota is.
• Világítás: fényszórók, index, féklámpa, ködlámpa és rendszámtábla-világítás, minden lámpának hibátlanul kell működnie.
• Kormánymű: a kormányzás pontosságát és a hozzá kapcsolódó alkatrészek állapotát is átvizsgálják.
• Fedélzeti hibakódok, diagnosztika: az OBD-rendszeren keresztül kiolvasható hibakódokat is figyelembe veszik, a szoftveresen elmaszkolt vagy „deaktivált” hibajelzők egyre nagyobb hangsúlyt kapnak.
• Karosszéria épsége: a korróziót, szerkezeti sérüléseket, esetleges folyadékszivárgást nézik.
• Szélvédő és üvegek állapota: repedés, kavicsfelverődés okozta sérülés vagy nem megfelelő fólia szintén bukást eredményezhet.

Ezeken felül a gumiabroncsok állapotát, a rendszámtábla olvashatóságát, a biztonsági öveket, az ablaktörlőt és a kötelező tartozékokat (elakadásjelző háromszög, elsősegélycsomag és annak szavatossága) is ellenőrzik. A teljes folyamat papírmunkával együtt jellemzően 1–1,5 órát vesz igénybe.

Mi van akkor, ha megbukik az autó?

A talált hibákat három kategóriába sorolják, és ez alapvetően meghatározza, mi történik ezután. Kisebb hiba esetén az autó átmegy a vizsgán, nincs szükség új vizsgálatra. Ezek jellemzően olyan esztétikai vagy egyéb hibák, amelyek a jármű biztonságát vagy környezetterhelését nem befolyásolják, így nem jelentenek veszélyt a közúti forgalomra – ettől függetlenül természetesen ezeknek a javítása is ajánlott.

Komoly hiba esetén a jármű nem megy át a műszaki vizsgán: olyan hibák tartoznak ide, amelyek már jelentősen befolyásolják a jármű üzembiztonságát. Ebben az esetben két hónapot kapsz arra, hogy javíttasd a hibát, ezután a járművet újra kell vizsgáztatni. A járművel ebben a két hónapban csak javíttatás céljából közlekedhetsz.

Úgynevezett veszélyes hiba esetén a forgalmit azonnal érvénytelenítik, a járművet csak trélerrel tudod szervizbe szállíttatni. Teljes javítást követően van lehetőség új műszaki vizsgára, azonban addig egyáltalán nem használhatod a járművet.

5 érdekes kérdés a műszaki vizsgával kapcsolatban

A műszaki vizsga bizonyos szabályain nehéz kiigazodni, így több kérdés is felmerülhet a vizsgával és annak érvényességével kapcsolatban – nézzünk most 5 ilyen érdekességet!

Mi van akkor, ha egy autót vizsgáztatni kell, de éppen olyan hibája van, ami miatt nem közlekedhetne szabályosan?

A vonatkozó jogszabályok értelmében egy jármű csak akkor vehet részt a közúti forgalomban, ha arra műszakilag alkalmas. Ha a jármű pont a műszaki vizsga időpontjára válik alkalmatlanná a közlekedésre, sajnos nincs mese, trélerrel kell odaszállíttatnod, és azzal is számolnod kell, hogy a jármű a javításig nem fog átmenni a műszaki vizsgán. Ha ekkor még van 2-3 hét a műszaki érvényességéből, és tudod módosítani az időpontodat, érdemes gondoskodni az előzetes átvizsgálásról, és az alapján eldönteni, hogy a javítás vagy a forgalomból történő kivonás a gazdaságosabb döntés. Jó, ha tudod, hogy a műszaki vizsgának nincs türelmi ideje, tehát ha lejár a műszaki, a járműnek akkor is meg kell jelennie a vizsgán, ha nincs közlekedésre alkalmas állapotban.

Mi történik, ha egy autónak van érvényes műszakija, de a rendőr a következő időszakban egy új hiba miatt mégis megállítja és megbünteti?

A műszaki vizsga csupán egy pillanatfelvétel az autó állapotáról, nem garantálja, hogy a jármű a következő két évben is folyamatosan alkalmas marad a közlekedésre. A KRESZ szerint a jármű üzemképes állapotának fenntartása az üzembentartó kötelezettsége, tehát ha időközben elromlik például egy féklámpa, azért igazoltatáskor önállóan is kaphatsz bírságot, függetlenül attól, hogy a forgalmi szerint egyébként érvényes a műszaki vizsgád.

Mit tegyek, ha betelt a forgalmi engedély?

Ekkor ugyanúgy meg kell jelenned a műszaki vizsgán, az ott kapott papírral pedig egyszerűen igényelhetsz új példányt a betelt forgalmi engedély helyett.

Honnan tudhatom, hogy a műszaki vizsgaállomás megfelelően vizsgálta meg az autót? Mi kötelezi erre?

Időszakos műszaki vizsgát kizárólag a közlekedési hatóság által engedélyezett, hatósági szerződéssel rendelkező vizsgaállomás végezhet, magát a vizsgálatot pedig kizárólag hatósági engedéllyel rendelkező vizsgabiztos folytathatja le. Ezek a vizsgaállomások hatósági felügyelet alatt működnek, a vizsgálati követelményeket pedig jogszabály (elsősorban az 5/1990. KöHÉM rendelet) rögzíti tételesen, ettől a vizsgaállomás nem térhet el.

Hogy lehet az, hogy bőven látni az utakon olyan autókat, amelyek valószínűleg nem kapnának műszakit?

Ennek több oka is lehet: a járványidőszak alatt bevezetett, majd megszüntetett vizsgamentesség hatása még mindig érezhető. Sokan hozzászoktak ahhoz, hogy a lejárt vizsgával való közlekedés nem jár azonnali következménnyel, és azóta sem pótolták az elmaradt vizsgát. Előfordul, hogy a műszaki vizsga előtt a hibák maszkolásával, elrejtésével vagy felületes javítással gondoskodnak arról, hogy a jármű „átcsusszanjon” a vizsgán – és persze ne feledkezzünk meg azokról sem, akik egyszerűen nem viszik el vizsgáztatni az autót és nem fizetik be a vonatkozó bírságokat. Egy-egy ilyen ügy sokáig elhúzódhat, így a szabályszegők sok esetben hónapokig, de akár évekig használják szabálytalanul a járművet.