Kezdjük az alapoknál: az Európai Unió tagállamaiban, így Magyarországon is legfeljebb 3 hónapig tartózkodhatsz anélkül, hogy regisztrálnod kellene magadat az illetékes hatóságoknál – természetesen amennyiben valaki munkavégzés vagy tanulmányok miatt tartózkodik itt, annak legkésőbb a jogviszony kezdetével be kell jelentkeznie, hogy bankszámlát tudjon nyitni és egészségügyi ellátáshoz jusson.
Az Európai Gazdasági Térség és a Rendszámegyezmény országaiban automatikusan érvényesek az érintett országokban megkötött kötelező biztosítások, ezért ha átmenetileg tartózkodnál Magyarországon, és rendelkezel érvényes biztosítással az autóra, nem szükséges itthon kötelezőt kötnöd. Amennyiben életvitelszerűen tartózkodnál az országban, vagy külföldön forgalomba helyezett járművet hoznál be tartós használatra, a járművet forgalomba kell helyezni, és magyar rendszámmal kell ellátni – ezekben az esetekben tehát nem köthetsz biztosítást a külföldi rendszámmal.
Ha a járműnek minden papírja megvan, érvényes műszaki vizsgával rendelkezik, és nem EU-n kívüli országból hoznád be, a honosítás a legegyszerűbb megoldás, amely az egyedi forgalomba helyezési eljárásnál rövidebb és olcsóbb folyamat. Ebben az esetben a forgalomba helyezésnek feltétele a kötelező biztosítás megkötése, amit az INSURA kötelező biztosítás kalkulátorában is megtehetsz, akár rendszám nélkül is – forgalomba helyezést követően azonban el kell küldened a biztosítónak a kapott rendszámot, hogy be tudják azonosítani a járművet.
Ennél néhány fokkal bonyolultabb folyamat az egyedi forgalomba helyezés, amelyre akkor van szükség, ha a külföldi műszaki már lejárt, nem az EU-ból származik a jármű, vagy valamilyen hiányosságot találnak a jármű okmányaival kapcsolatban. Ebben az esetben NKH (másik ismert nevén KPM) vizsgára is szükség lesz, illetve a folyamattól függően akár származásellenőrzésre is sor kerülhet – mivel ez hosszabb ideig is eltarthat, ebben az esetben ideiglenes rendszámot igényelhetsz, erre tudod majd megkötni a kötelezőt. Természetesen a hagyományos rendszámtáblák kiadásakor jelezni kell a biztosítónak az adatváltozást.
Amennyiben nem Magyarországra hoznád be az autót, hanem kivinnéd innen, gyakorlatilag azonosak a szabályok, azonban a letelepedés helyétől függően az ügyintézés pontos menete és költsége eltérő lehet. Általában az adott országba való regisztrációval egy időben el kell végezni a gépjármű regisztrációját is, amely a nyilvántartásba való felvételt, a rendszám kiadását, a helyi papírok kiállítását, valamint a vonatkozó adók kiszabását foglalja magában. Ehhez külföldön is szükséged lesz kötelező biztosításra, ezért nem árt időben utánanézni, hogy az adott országban milyen lehetőségeid vannak, milyen nyelven tudsz ügyet intézni, és igénybe tudsz-e venni biztosítási alkuszt vagy online kalkulátort.
Külföldre költözés esetén a járművet ki kell vonni a forgalomból Magyarországon, amit a biztosító és a NAV felé is le kell jelenteni, hogy a hazai adókötelezettséged megszűnhessen, illetve a kötelező biztosításod időarányos részét vissza tudja utalni a biztosító. Nagyon fontos részlet, hogy a bonus-malus rendszer a legtöbb európai országban létezik, annak átvezetésére ráadásul számos esetben országokon keresztül is van lehetőség. Emiatt a biztosításod felmondásakor mindenképpen kérj ki egy kártörténeti igazolást – ha lehet, angolul vagy a célország nyelvén –, és nézz utána, hogy mi a bónusz átvezetésének menete az adott országban.
A rendszer és a díjkedvezmény elnevezése minden országban más, van, ahol NCD-ként (No Claims Discount) vagy NCB-ként (No Claims Bonus) hivatkoznak rá, Franciaországban CRM a rendszer neve, Németországban pedig Schadenfreiheitsrabatt vagy SFR. Elképzelhető, hogy a bónusz átvezetése egyes társaságoknál nehezebb vagy nem lehetséges, ebben az esetben érdemes máshol is próbálkozni, ezzel ugyanis jelentős összeget is megspórolhatsz!