Kötelező biztosítás 2 autó esetén: ezt kell tudnod a párhuzamos üzemeltetésről

Mit jelent a párhuzamos üzemeltetés?

Akkor beszélünk párhuzamos üzemeltetésről, ha az üzembentartó nevén lévő járművek azonos járműkategóriába tartoznak, tehát ha az illető egynél több autónak, motornak, vagy más típusú gépjárműnek az üzembentartója. Gyakran előfordul, hogy valaki több gépjárművel is rendelkezik, ez azonban nem feltétlenül jelenti, hogy párhuzamos üzemeltetésről van szó: ha például te csak az autók tulajdonosa vagy, az üzembentartó személye eltér, rögtön nem kell ezzel számolnod. Szintén nem számítasz párhuzamos üzemeltetőnek, ha a járműveid eltérő kategóriába tartoznak, tehát ha van egy autód, egy nagymotorod és egy robogód. Azt, hogy magánszemélynek hány autó lehet a nevén, nem szabályozzák külön, azonban a fenntartási költségek mellett feltétlenül számolni kell az átírás költségeivel, a gépjárműadóval, valamint a kötelező biztosítással és az esetleges CASCO-val. Nézzük, mire kell számítani a második autó biztosításakor!

Hogyan köthetek kötelező biztosítást 2 autó esetén?

Ha második autót veszel, ugyanúgy meg kell kötnöd rá a kötelező biztosítást, mint bármelyik másik járműre, azonban biztosításkötés előtt nyilatkoznod kell arról, hogy párhuzamos üzemeltető vagy-e. Ezt az INSURA kötelező biztosítás kalkulátorában is megkérdezzük, méghozzá azért, hogy minél pontosabb ajánlatokat adhassunk neked: egyes biztosítók ugyanis pótdíjat állapítanak meg párhuzamos üzemeltetés esetén. A központi nyilvántartásból mindenképpen kiderül, hogy párhuzamos üzemeltető vagy-e, ezért ezzel nem érdemes trükközni: kalkuláció során minden erre vonatkozó adatot pontosan adj meg!

Mit kell tudni a második autó bonus-malusáról?

A második autó bonus-malusa gyakran okoz fejtörést az üzembentartóknak, hiszen sokan azt gondolják, hogy az évek során elért kedvező bonus besorolást akármennyi járműre átvihetik. Ez sajnos nem így van: bár a bonus-malus besorolás valóban személyhez kötődik, azt egyszerre csak egy szerződésen lehet érvényesíteni, így ha második vagy harmadik járművet vásárolsz azonos járműkategóriában, minden további szerződésed a kiinduló, A00 fokozattal fog indulni. Természetesen erre a járműre is ugyanúgy ketyegni kezd a bonus kedvezmény, tehát néhány kármentes évet követően a második járműre is díjkedvezményhez juthatsz. Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy biztosításkötés előtt feltétlenül hasonlíts össze több ajánlatot is, ugyanis a biztosítók által alkalmazott tarifák, kedvezmények és pótdíjak között jelentős különbségek lehetnek, így egy gyors kalkulációval akár tízezreket is spórolhatsz!

Új autót vettem, de még megvan a régi: ez is párhuzamos üzemeltetésnek minősül?

A párhuzamos üzemeltetés egy speciális esete, amikor valaki új autót vásárol, de még nem adta el az előző, azonos kategóriájú járművét. Ebben az esetben az új járműre a kiinduló, A00 fokozattal kell megkötnöd a kötelező biztosítást, azonban az előző autód eladását követően már az adásvétel napjával igényelheted a bónuszod érvényesítését az új szerződésedre. A biztosító ekkor korrigálja az éves díjadat és a besorolásodat, és visszautalja vagy rögzíti a túlfizetés összegét. Bár joggal merülhet fel a gondolat, hogy az eladásig ideiglenesen kivond az autót a forgalomból, sajnos ezzel csak a KGFB-díjon spórolhatsz, a bónuszt nem viheted át: a kötelező biztosításod ilyenkor csak szünetel, de nem szűnik meg, a bónuszod viszont csak a szerződés megszűnésével szabadulhat fel.

Súlyos ráfizetés lehet a vége, ha kiskapukat keresel

Ez az eljárás, főleg, ha az új autó megvásárlása és a régi eladása között csak pár nap telik el, meglehetősen macerásnak tűnhet, azonban érdemes ekkor is betartani a játékszabályokat, ugyanis ha nem kötöd meg időben a kötelező biztosítást, nem a fedezetlenségi díj kiszabása a legrosszabb dolog, ami történhet. Ha ebben a pár napos időszakban okozol kárt az új autóval, nemcsak az új autód törését, de a károsult kárát is saját zsebből kell majd kifizetned – ugye mondanunk sem kell, hogy egy autóvásárlás után senki sem vágyik ilyen kiadásokra?