Mostanában nagy sajtónyilvánosságot kapnak a rollerbalesetek, nem véletlenül: egy év alatt közel 75 százalékkal nőtt az elektromos rolleres balesetek száma, és rengeteg a kiskorú érintett. Tekintsük át, miért ilyen gyakoriak a rollerbalesetek, hogyan változhatnak az elektromos roller szabályai, miért veszélyesebb a roller, mint a kerékpár, és mit tehetsz rolleresként – vagy szülőként –, hogy elkerüld a veszélyes helyzeteket!
Hihetetlen ütemben nő a rollerbalesetek száma
Tavaly több mint 630 személyi sérüléssel járó elektromos rolleres balesetet regisztráltak Magyarországon, ami közel 75 százalékkal magasabb, mint 2024-ben – az első adatok alapján pedig az idei évben tovább nőtt a rollerbalesetek száma, mintegy 45 százalékkal több ilyen eset történik, mint a tavalyi év azonos időszakában. Ez azt jelenti, hogy idén már több személyi sérüléses baleset éri a rollereseket, mint a motorosokat – ráadásul nem ritkák a súlyos sérülések sem. A Belügyminisztérium adatai szerint több mint kétszer annyi rolleres okoz balesetet, mint ahány elszenvedi azt – ezek alapján pedig kijelenthetjük, hogy napjainkban az elektromos rollerek jelentik a közlekedés leggyorsabban növekvő biztonsági problémáját. De vajon miért ilyen veszélyes egy roller?
Ezért veszélyesebb a roller, mint a bicikli
A kerékpárhoz képest egy elektromos roller használata lényegesen magasabb kockázattal jár. Ennek több oka is van:
- A kerékpár nagy, puha kerekei ellenállnak a legtöbb úthibának, padkának, kavicsoknak – a rollert ezzel szemben kis méretű kerekei és gyengébb lengéscsillapítása miatt egy kisebb úthiba is megdobhatja, így a vezetője elvesztheti a kontrollt a jármű felett.
- Megfelelő váz- és kerékméret esetén a kerékpár rendkívül stabil, nem okoz gondot, ha átmenetileg (pl. kanyarodási szándék jelzésekor) fél kézzel kell kormányozni. A roller súlypontja magasan van, emiatt stabilitása alacsony, elég, ha az egyik kéz egy pillanatra lecsúszik a kormányról, és máris megtörténhet a baj.
- Ütközéskor, akadály esetén a roller kormánya pont a létfontosságú hasi szerveket nyomja meg, ha pedig az ütközés nagyobb erejű, a vezetője akár át is eshet a kormányon, amely súlyos sérülést okozhat.
- A két jármű sebessége között lényeges különbségek lehetnek: míg egy kerékpáros átlagos városi közlekedés mellett ritkán megy 15 km/h-nál gyorsabban, a rollerek kis teljesítmény esetén 25 km/h-val, nagyobb teljesítmény esetén pedig akár 40 km/h-val is közlekedhetnek – a szinte hangtalan működés miatt pedig nagyon hirtelen fel tudnak bukkanni a járdán vagy akár az úton, amellyel a gyalogosokat, kerékpárosokat, de akár más, szabályosan közlekedő rollereseket is veszélyeztetnek.
- A rolleresek egy részének – főleg a kiskorúaknak – semmilyen közlekedésbiztonsági ismerete nincs, életkoruk és tapasztalatlanságuk miatt nem tudják felmérni, hogy milyen veszélyt jelent a 25 km/h sebesség és az alacsony menetstabilitás, ráadásul sokan védőfelszerelés nélkül, gyakran ketten használják ezeket a járműveket.
Látható, hogy az elektromos rollerek használatakor több, egymástól független veszélyforrás is felmerül, ezért nagyon fontos, hogy ha ilyen eszközt használsz, vagy akár szülőként ilyet vásárolsz a gyermekednek, betartsd a legfontosabb óvintézkedéseket.
Így kerülheted el a rollerbaleseteket
Bár sokan az új KRESZ-től várják a helyzet javulását, a legtöbb a felhasználókon múlik: a rollerbalesetek jelentős része megfelelő odafigyeléssel megelőzhető lenne. Nagyon fontos, hogy a rollert ne játékszerként vagy szabadidős eszközként használd, hanem járműként, annak minden veszélyével és szabályával. Néhány dolog, amire érdemes odafigyelni:
- Életkortól függetlenül javasolt a védőfelszerelés használata: a fejet és arcot védő, motoros bukósisak mellett nagy teljesítményű rollerek esetén erősen ajánlott a gerincvédő is.
- Ha gyermekednek vásárolsz rollert, kizárólag a kis teljesítményű modellek közül válogass, és ha lehet, olyat, amelynek a sebessége korlátozható, és az a gyermek által sem módosítható – a 25 km/h sebesség már mindenképp átfogó közlekedési ismeretet és tapasztalatot igényel.
- Ne nyúlj bele a roller szoftverébe: sokan a végsebesség emelése céljából „kiüttetik” a rollert, ez azonban nemcsak tilos, de veszélyes is.
- Ne közlekedj rollerrel a járdán, ha pedig valamilyen okból mégis rákényszerülsz, azt kizárólag gyalogos tempóban (max. 5 km/h), minden közlekedési szabályt betartva tedd – a sarkokhoz, kereszteződésekhez érve pedig számíts rá, hogy bármikor felbukkanhat egy gyalogos!
- Ne szállj rollerre, ha alkoholt ittál, bármennyi is volt az – a roller irányítása gyors reakcióidőt és precizitást igényel, így alkoholos befolyásoltság alatt sokkal nagyobb a súlyos sérülés esélye.
- Ne tandemezz és ne trükközz! Ha ketten használjátok a rollert, az nemcsak szabálytalan, de súlyosan balesetveszélyes is. A különböző trükkök (pl. egykerekezés) pedig nemcsak a baleset kockázata miatt veszélyesek, de a roller akkumulátorát is károsíthatják, amely növeli a súlyos tűzesetek esélyét.
- Bár a balesetet nem kerülheted el vele, az ezzel járó anyagi nehézségeket mérsékelheted rollerbiztosítás megkötésével. A kis teljesítményű rollerekre többnyire önkéntes a biztosítás megkötése, de a legjobb, ha ezekre is rendelkezel lopáskárra, balesetre és károkozásra térítő biztosítással – ilyet hazánkban egyelőre csak egy-két biztosító kínál.
TIPP: Egyes lakásbiztosításokhoz választható olyan kiegészítő fedezet, amely téríti az elektromos rollerekkel kapcsolatos károkat – ha tartasz otthon rollert, érdemes lehet kiterjeszteni a lakásbiztosításodat erre a fedezetre is.
Világszerte szigorodnak az elektromos roller szabályai
Az elektromos rollerek számának ugrásszerű növekedése miatt világszerte szigorítanak a rollerek használatán, ami hazánkban is tervben van. Spanyolországban például kötelező az egyedi azonosító elhelyezése a rollereken, és szigorúan bírságolják a megengedett sebesség túllépését, valamint az ittas rollerhasználatot – Európában egyedülálló módon itt mobil görgőpadokkal ellenőrzik a rollerek sebességét. Ausztriában május óta a roller hivatalosan is járműnek minősül, így tilos vele a járdán közlekedni, és a rollerek műszaki paramétereit (fék, index, csengő) is szigorúan ellenőrzik. Számos országban kötelezően előírják a rollerek felszereltségét (pl. fényvisszaverő, védőeszközök), sőt, olyan országok is vannak, ahol KRESZ-vizsgát kell tenni ahhoz, hogy valaki rollert vezethessen.
A hazai szabályozás még várat magára, azonban a külföldi példákat látva szinte biztosan számíthatunk a járdán való rollerezés korlátozására, a bukósisak kötelezővé tételére és bizonyos szintű életkori korlátozásokra, főleg a nagy teljesítményű elektromos rollerek és mikromobilitási eszközök esetén. Addig is közlekedjünk szabályosan és vigyázzunk egymásra!